在二輪機車市場上，雖然偶爾有所謂針對小資族、上班族 OL 所推出的女性化車款，但大多是出自於男性設計者對於女性騎士所做的設想，「然而，女性騎士需要的真的是這些東西嗎？」這是 Gogoro 所拋出的一個問句，於是，Gogoro 就打造了一個完全由女性所組成的團隊，徹頭徹尾改造並推出新車款，那就是我們這次所報導的「Gogoro Delight」。
如果你對 Gogoro 車系有一定的熟悉度，想必對 Delight 之名感到熟悉，事實上在過去 Gogoro 就曾經推出過「Gogoro 2 Delight」，這是一款由 Gogoro 2 所衍伸改進推出的車型，主打中性風格，後續更有推出「粉紅突襲」車款，可說是眾多 Gogoro 2 系列衍伸車型中的代表作。
而此次新推出的「Gogoro Delight」雖然同樣冠以 Delight 之名，但卻並不屬於 Gogoro 2 系列，而是從女性角度出發全新打造的新車款。有別於我們男士（正如筆者）在選車時往往會關注的性能與規格不同，女性向的車款講求的反而不全在於性能與規格，而是在於車款的細膩與體貼程度，Gogoro 將此定調為「輕巧感、儀式感、安全感」。
規格配備
這三項特色從車款的許多細節都能夠感受得到，不過在正式介紹細節之前，我們還是大致介紹一下規格面，首先是動力系統採用目前最新的 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，動力輸出達到 7kW，並且在 3000 轉時就達到最大馬力，最大扭力則為 26.6Nm，傳動系統採用 FLO Drive 皮帶傳動系統，並選用知名皮帶廠 Gates 的高張力碳纖維皮帶。
在行車安全方面，煞車系統採用前後雙碟煞與 SBS 同步煞車系統，前後各為 190mm 單活塞碟煞，輪胎選用的是 MAXXIS MA-EV 雙能胎，頭燈為汽車級 Class D LED 頭燈，內建 TPMS 胎壓偵測系統，可選配 TCS 循跡防滑系統，並且在 App 內能夠開啟雨天智慧模式以防止因路面溼滑造成的打滑。
女性出發的全新設計
性能規格介紹之後，就要來提到 Gogoro Delight 的獨到之處，也就是針對女性騎士的獨有配置。首先是系列作最低的坐高設計，僅高 72.9cm，為同級車種最低，有效契合女性騎士的需求，無論是褲裝還是裙裝都能夠放心騎車出遊。
Gogoro 系列車款中雖然有倒車功能，但 Gogoro Delight 卻額外新增了「省力牽車模式」，在遇到上坡需要牽車的情境時能夠更加省力。其次是省力中柱設計，雖說強調省力駐車設計的車款很多，但 Gogoro Delight 確實做到了系列最省力的中柱，即使是羽量級的女性也能夠立起中柱。
不僅如此，在車款細節上也能看到 Gogoro Delight 的用心之處，像是車廂照明燈由原本獨立一顆的配置改為環形照明燈，照明範圍更廣，也比較不會被車廂東西給遮住；車廂內一側也新增了置物箱香氛盒，可放入原廠香氛組，讓你打開車廂時都能夠擁有清新的好味道。在除處抗菌方面，握把與車廂等處也加上了銀離子抗菌材質，能夠有效避免異味產生。
在腳踏板前方則加上兩塊 AIRCUSH 緩衝飾板，在上車牽車、停等紅燈時能夠避免膝蓋碰撞的不適與瘀青，此外杯架採用收合式設計，能夠放入各式手搖飲料或咖啡，也能夠在不使用時有效節省前踏板空間。
綜上所述，有些確實是筆者原本所設想不到的地方，也有一些是對男性來說可能沒這麼必要，但對女系來說相對重要的重點。像是環形照明燈這點筆者持肯定態度，銀離子抗菌材質也是不錯的設計，不過像是 AIRCUSH 緩衝飾板倒是身為男性的筆者比較沒有共鳴的地方（通常男生都是覺得撞到以後小心一點就好了XD），至於香氛組雖然能夠透過 DIY 自己買香氛包放進去來達成，但原廠配備、原廠支援這種一體感，真要說起來其實主觀感受還是挺不同的。
其他實車細節：
Gogoro Delight 試駕體驗
這次有幸獲得 Gogoro 邀請，在台南試駕這款最新的 Gogoro Delight，在為期半天的試乘當中，可以感受到 Gogoro Delight 的操駕感相當符合車款定位，是一台適合身材較嬌小騎士的車款，坐高偏低，在停等紅綠燈時能夠更輕鬆且沒有負擔，而迴轉半徑與操駕感受則屬於偏靈活的類型，對於市區內需要經常走停的使用情境來說也很適合。
這次試駕的區域為台南市區與安平區，路程雖不算長，但仍可感受到 Gogoro Delight 的動力表現不俗，大手油門（電門）轉下去 G2.2 馬達的輸出仍然是相當豐沛的，在市區輕易就能夠破錶速 70km/h，可惜的是我們的試駕車款並未配備定速巡航（可選配），若有此功能想必能夠讓台南行更加愜意。
雖說是女性車款，但 Gogoro Delight 整體的設計還是比較中性一些，並沒有採用刻板印象的粉紅配色或是可愛動物之類的裝飾，這令人想到了 2018 年曾推出的 Gogoro 2 Deluxe（已停產），但兩者可說是截然不同的車款，不僅軸距不同、車架不同，騎乘操駕感與細部設計也完全不同，不過在質感設計上面，Gogoro Delight 也維持了一貫的高水準。
其實整體來說，Gogoro Delight 從設計、外觀、性能、細節上來說並不算是一台僅限於女性騎乘的車型，而是比較中性、耐看的車型，除了踏板空間略顯狹窄之外，整體來說並沒有什麼能夠挑惕之處，如果想要有更多安全與舒適功能，例如 TCS 循跡防滑系統、定速巡航系統都能夠再額外加購。
Gogoro 至今推出了相當多的車款，光是 Base on Gogoro 2 或 Gogoro 3 的車型就十分眾多，但在車款區隔以及個性塑造上，每一台車款都有力求做到完整區隔，當然，能不能受市場青睞還是要看許多因素，但至少在這方面，筆者是相對肯定像是 Gogoro 這樣不只是換殼換色換貼紙就出新車的做法，而在 Gogoro Delight 身上，你也不難體會到這些諸多細節的獨有魅力。
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