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國內光陽機車發表「ionex車能網」才剛滿一週，就已經掀起許多話題，也引發正反不同觀點，為了解答普羅大眾的疑慮，董事長柯勝峯特別親上火線接受專訪，包括對媒體展示電動車體與電池充電方式，以及未來運作的機制等等。專訪內容重點整理如下：

先前才說要開發自己的充電平台，現在終於把成績單交出來了。KYMCO（光陽工業）於日本東京摩托車大展前夕發表「Ionex車．能．網」，宣佈將開啟電動二輪車全新世紀的來臨。

稍早 Kymco 光陽在粉絲團公佈了 一則短短 25 秒的影片，透露光陽 KYMCO 將在 3/22 東京車展上發表最新「iONEX 車能網」技術，可能包含最新款電動車以及 Kymco 自家的換電系統，預料將可能成為 Gogoro 的最大競爭對手。

在電動車換電規格大戰中，代表新創一方的 Gogoro 與代表傳統機車一方的 Kymco 光陽各執一詞，原經濟部與工業局屬意將電動車統一改採 Gogoro 換電標準，但在今天的 Gogoro 發表會中，Gogoro 創辦人陸學森語出驚人表示：「換電授權不需再付權利金」。

本月稍早經濟部宣布的電動車換電規格統一政策將再添變數！在 Gogoro 方與傳統機車陣營方協調研議未果後，國產機車大廠光陽 Kymco 表明將不採用 Gogoro 標準並自行推動換電規格。

Gogoro 2 發表後引起了廣泛的關注，國產機車大廠也選在近日公佈了這款四月發表新款電動車「Cozy」的售價，主打續航 100km、自家充電、電池買斷不月租的騎乘模式，但它會是 Gogoro 2 的競爭對手嗎？