關於古瑞民

麻煩小編修改一下，MAZDA那台不是MAZDA RX-7 FC，而是1991 #62 MAZDA MOTOSPORT RX-7的原廠賽車，兩個差很多好嘛(害我找好久)，例外有興趣的，要在建立者打上"sima ken t"，對應相關車輛就找的到了，而且有幾輛車還有配上電玩人物的痛車版本。

只是不知道三家合併之後，是以何品牌做頭，如果還是搞三品牌拿基本上沒意義，而且NB這東西，覺得在日本這種重獨特技術性的國家來說，沒甚麼特殊功能發揮，基本上你(日本)有的，別家也有，零件還是各家的產品的拼裝，又更別說價格上的劣勢了，個人認為假如以VAIO當作合併品牌，價格上與其他家看齊，但主打的螢幕等級像是APPLE那種視網膜螢幕，又或者能夠做出高於其他品牌的電池組，大大增加自有品牌的產品特色，才有可能一拚，不然即使合三家之力，那也是帳面上的品牌數增加，對於實質獲利及增加市場份額沒太大助力，就像汽車產業前幾年豐起合併結盟，帳面上說是世界第幾大集團，但其實就是把當初各家的銷售量相加，完全不知道意義在哪裡，還不比單一個汽車集團厲害，因為人家已經在搞HYBRID、FCEV(不明說是哪家了)。

現在幾乎都是中國製的，重點其實不在何地製造，而是消費者在買時，不要貪小便宜而選擇非原廠的充電器，除非真的是很有名的製造商，但價格絕對不是甚麼199、299之類的價格，那不買有名廠商，那麼就建議去買原廠的，網拍也有有信譽的廠商，基本上原廠的買對地方，也不會比199、299貴多少，但至少品質有基本保證，但前提是網拍商賣的不是假貨(這點很重要，很多人賣都不知道貨是仿的)。

老實說我跟仁兄一樣，拿著手上電池日益老化的M7，但現在市場上，不買韓貨、日貨，又加上原先HTC M9及M9+等機種的問題，只能考慮大陸品牌，原先也打算買NEXUS 6P，無奈一位兄長一語道破，你要花一萬六七乃至兩萬價格買台原生系統，會划算，想想也對，目前有在看華為 MATE 8，麒麟950的確有其強大之處，真的沒甚麼好選的，只希望HTC趕快推出新一代產品，或許是轉機也或許讓人死心。

最近除了A9賣得比較好，其實後面的X9來說，硬體都不是所謂的旗艦級的，只能說HTC目前都沒有新的旗艦機，只有M10的超爆硬體新聞不斷曝光，但實際表現還很難說，而最近HTC不斷在秀VR，希望用VR來找新的出路，但實際上VR發展有限，實際價位是否能到消費等級，而非又是新的有錢人玩具還很難說，讓對想繼續買HTC手機的人抱有一種不確定性，至少我是這樣認為(看著手邊的M7)。 說到EYE真的不得不說，這隻當初真的很搶手，前後雙鏡頭，又防水，是難得的產品，但HTC卻沒打算推出後繼機種，反而搞了一堆數字系列，還是旗艦機的延伸產品，結果是市場消費者根本不捧場，總覺得HTC的內部再收集市場走向的團隊是不是有問題呢?

雖然無法完全承認庫克的說法，但有一點他說的沒錯，亞洲還是其相關零件的生產及封裝測試地區，有地緣近的產業鏈，也的確可以提高效率及降低成本，當然大大們提到錢也沒錯，還有就是美國的工作制度，不太可能可以讓一堆人工作十二小時或是更長，而且還需要支付更多的加班費用，叫APPLE再回美國生產製作，除非庫克他傻了，或是根本美政府就拿法律來綁架企業，如果不再當地生產就課重稅等，那也僅能將44%左右(44%的數據是來自6S，在整體銷售中，美國本土市場的比例)的量在美國生產，其餘的56%可能還是考慮海外吧。

不過不得不佩服EA，因為他懂得挖錢，然後用錢收購好的工作室或是遊戲公司拿下版權，然後將這些公司解體，在外包遊戲給其他工作室，做出來的鳥遊戲再從玩家手邊挖錢，然後循環。

目前知道的A9或是X9都只能算是中階機，後面還有一款828，也只能算是中階機，所以一定要出兩款高階機，應該會是5吋的M10跟5.5吋的M10MAX或是M10U吧，低階應該還是會延續600系列推出一到兩隻，最後又有從日本回銷的BF4系列，這樣至少今年就七到八支了，這樣已經算是機海了嗎? 我想~

何出此言? 可以給點範例看看嗎? 很好奇！

不得不說聯力這幾年越做越回去了，沒再推出比較新的架構的平價機殼，主要都推出一些奇特的機殼，但外觀滿分，但是實用與價格來說很低，也幾乎沒人開箱，可見實際棒場的人有限，只能說下次換機殼應該會放棄聯力的機殼了，再見了~平價的全鋁機殼。