難拆解、難回收！每年數以百萬計的廢棄電池，在電動汽車時代將成新問題 2021年6月05日 13:15回應 全世界政府的政策都是見樹不見林，要環保都是要談整個碳足跡，從生產到報廢包括連如何回收都要思考碳足跡，才能下決策去生產新一代的產品，整體來看氫燃料電池都是優選，純電池車電池量用太多，回收與採礦都有高度污染與談碳足跡
高通也開始擠牙膏了：新瓶裝舊酒、更新牛步化，都是聯發科給的壓力？ 2021年4月16日 17:30回應 高通被超越的話，應該就會回不去了，聯發科超血汗的說，工程師晚上10點下班都算早的，但是高通作做不到....
三大車用電池技術：固態電池 、 磷酸鐵鋰電池 、 矽陽極電池各要解決什麼問題？
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矽是放在負極不是正極....
難拆解、難回收！每年數以百萬計的廢棄電池，在電動汽車時代將成新問題
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全世界政府的政策都是見樹不見林，要環保都是要談整個碳足跡，從生產到報廢包括連如何回收都要思考碳足跡，才能下決策去生產新一代的產品，整體來看氫燃料電池都是優選，純電池車電池量用太多，回收與採礦都有高度污染與談碳足跡
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電池回收不是好拆解就好.....
宏佳騰攜手三陽 SYM、友達光電、微軟、MSI等多家大廠！ CROXERA 安全車聯網聯盟宣佈成立
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先解決紫外線對於LCD偏光膜的傷害吧........
AirTag跟風再加一，OPPO也爆將推智慧追蹤器、支援UWB技術
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一樣功能的東西我早就在賣了，現在都已經因為利潤不好不賣了....
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高通被超越的話，應該就會回不去了，聯發科超血汗的說，工程師晚上10點下班都算早的，但是高通作做不到....
iPhone 13 Pro最新外觀圖長這樣，瀏海縮了、鏡頭模組升級、但頂規價突破6.6萬元
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供應鏈漲價又不是不會跌回去，今天原物料跌，你怎麼不降價？
為什麼 Gogoro VIVA MIX 走回皮帶傳動的老路？鏈條能改裝為皮帶傳動嗎？這篇一次說分明
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鏈條需要保養？我騎追風從來沒保養過，我看是設計問題吧
電動車電池不夠環保？Volkswagen的解決之道是「回收」
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真環保是把手上的車繼續使用，即使故障也要維修，這其實是最環保，同時也是最經濟的方法
電動車電池不夠環保？Volkswagen的解決之道是「回收」
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現在的原材都被瘋狂炒作，所以這個舊論調不見得是對的