瑞士洛桑聯邦理工學院（EPFL）交通運輸中心正在和ABB集團聯合研發「TOSA」計畫，目的在於快速給街上的電動巴士充電，預計將一輛車充電好然後到上路，時間只需15秒。
雖然法規已經規定在汽車裡不得使用手機講電話，但車主也已經習慣利用手機來完成導航、娛樂、通信等功能。而實現這些的前提主要是手機要能上網，但同時一上網也就表示著耗電量大，你就必須不停地幫手機充電。
蘋果第三季的財報一夜之間讓行業的關注點聚焦到iPad的命運上。iPad的銷量已經出現了連續第二個季的下滑：這一季度，iPad的銷量為1327.6萬部，同比下降9%，營收同比下降8%。蘋果CEO庫克的解釋是，iPad在金磚四國的銷量非常好，但在美國市場較弱。他還特地提到了上一...
Google的車載系統Andriod Auto和蘋果的車載系統CarPlay，擁有很多讓用戶喜歡的功能，但由於它們的發佈時間，以及部分汽車廠商的合作態度保守，讓這些系統並沒法和所有的汽車相容。
本月9日，福特汽車前CEO艾倫.穆拉利（Alan Mulally ）正式受邀加入Google董事會，成為該公司第11位董事會成員，履行審計委員會成員的職責。而這位穆拉利有很多傳奇性的故事，其中包括他拯救了波音航空與福特汽車，使兩大工業巨頭在狀況最差的時候起死回生。
不可否認，智慧型手機方便了人們的生活，但問題也隨之而來－－「低頭族」現象已經迅速成為現代生活中不可避免的困擾。這些「低頭族」不僅讓人厭煩，他們漫不經心地在馬路上游走而且增加了道路事故的風險－－被路障絆倒或撞到其他行人，給自己也給他人種下了巨大的安全隱患。
電動自行車？你需要的也是一雙 RocketSkates 電動鞋
有時闔上一本看了很久的小說，然後開始大罵：「什麼爛結局啊！開場開那麼強，收尾收這麼爛。不會寫我來寫啊！」還有許多粉絲在看完電視劇大結局後，大罵編劇腦殘，他們不滿的是編劇所生產的既定和唯一的結局。作者一個人控制了劇情的走向和主角的命運，受眾只能無奈屈服。
