電動車不只怕冷也怕熱，研究顯示38度以上高溫行駛續航可能打7折

因為電池特性，電動車主都知道電動車怕冷，冬天續航會縮水；但大部分人不知道的是，因為使用習慣，電動車也「怕熱」，夏天高溫天氣下，電動車的實際續航也會打折。

據報導，近日，美國能源公司Recurrent對7500輛電動車的行駛特性，進行了調研，他們發現，在炎熱的天氣之下，駕駛電動車時的續航里程最高可能會減少31%。

這是因為，當室外溫度達到38℃時，車主會打開空調，讓悶熱的車艙降溫。而這會消耗高壓電池的大量能量。但即便如此，夏季的續航里程損失還是遠不如寒冷的冬季那麼明顯。

根據環境溫度的不同，電動車續航里程損失大致如下：

環境溫度與氣候控制溫度之間的差異越大，使用的能量就越多，導致與廣告宣傳的續航數字相比，損失的範圍更高。

冷氣對於電力的耗損影響

根據Recurrent的研究，在正常夏季條件下使用空調 (A/C) ，對電動車續航里程的影響極小。

而當你在炎熱的天氣下坐進車內，開啟冷氣，從 35℃ 到 21℃ 的初始冷卻需要消耗 3-5 kW 的能量。不過，之後維持該溫度只需要約 1 kW。

因此，如果想要減少冷氣對於續航里程的影響，他們建議就像在冬天一樣，避免續航里程損失的最佳解決方案是，在出發前將汽車插入家用充電器並預先冷卻車內。這樣，駕駛室就會變得涼爽舒適，並且不使用到電池的能量。

除了上述的續航問題之外，當電池電量低的時候，也會妨礙到對於電池的熱管理問題，使電池更難保持涼爽。

另外，將電動車長時間暴露在烈日下數週，可能會對電池發生損害。建議將車停在陰涼處或有遮蔽的地方，尤其是在酷熱的時候。

最後，Recurrent表示雖然電動車能很好地應對一般正常的溫度環境，但是極端溫度變化會嚴重影響其續航里程。車廠透過適當的電池管理、以及對於停車位置地點的選擇，可以減輕其中一些影響。

此外，電動車還具有環境效益，有助於減少未來此類極端高溫事件的發生頻率。