近日，日本汽車產業傳出震撼消息，據多家日本媒體報導，日產汽車（Nissan）與本田汽車（Honda）正計畫展開合併談判，以應對全球汽車產業快速變遷帶來的挑戰。更令人關注的是，三菱汽車（Mitsubishi Motors）也可能加入這場整合大戲，為未來的汽車產業版圖投下更多變數。
據悉，日產與本田初步考慮以成立控股公司的方式進行營運，並將儘速簽署諒解備忘錄。更長遠的規劃則是將三菱汽車納入控股公司旗下，此舉並不令人意外，因日產目前即為三菱汽車的最大股東，持有其24%的股份。
兩家公司表示，此次合併將有助於兩家汽車製造商與特斯拉和中國電動車企展開競爭，將使日本汽車業整合為兩大陣營。
日產和本田是僅次於豐田的日本第三和第二大汽車製造商，它們在主要市場的份額一直在下降。
日產、本田以及三菱合併後的汽車年銷量將超過800萬輛，這將使新公司躋身全球第三大的汽車製造商之列，僅低於豐田汽車(2023年銷量為1120萬輛)和德國汽車製造商福斯汽車(2023年銷量為920萬輛)。
對於最新的報導，本田和日產既沒有證實也沒有否認，只是說：「報導的內容不是我們公司發佈的。」本田表示：「正如今年3月宣佈的那樣，本田和日產正在探索未來合作的各種可能性，充分利用彼此的優勢，我們將在適當的時候通知我們的利益相關者進一步的變化。」
今年早些時候，兩家日本汽車製造商在共享汽車零部件和軟體方面建立了戰略合作夥伴關係。當時，本田首席執行長Toshihiro Mibe提出了與日產進行股權合作的可能性。
如果此合併順利達成，這將成為自2021年1月克萊斯勒與法國PSA集團合併組建Stellantis以來，全球汽車行業規模最大的一次合併。
由於在中國和美國市場的需求持續疲軟，日產一直步履蹣跚，促使這家日本汽車製造商採取公司重組等節省成本的措施。
據日產汽車高層最近透露，目前日產可以支撐的時間只剩下12到14個月，因此需要日本和美國來產生現金。
上個月，日產汽車還宣佈將全球裁員9000人，並削減20%的產能，以應對主要市場銷售下滑的局面。同時，首席執行長內田誠將從2024年11月起自願放棄50%的月薪，其他執行委員會成員也將自願相應減薪。
內田誠此前表示：「實現我們的銷售目標將是一個挑戰，我們需要重建我們的力量，這樣才能轉向更積極的方向。」他補充說：「通過這些扭虧為盈的努力，公司可能看起來在縮小規模，但我相信，讓公司回到增長軌道是我的使命。」
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