造成火燒車的 10大原因！億萬超跑或廉價 Tata都只要 5分鐘就能搞定

五、觸媒轉化器過熱

現今使用內燃機的車輛，都會在排氣系統上裝置｢觸媒轉化器｣(Catalytic Converter)。觸媒轉化器的基本功能，就是要將排氣系統中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳 (CO)、與氮氧化合物(NO_x)，在氧化成水、二氧化碳、以及一部分還原成氮氣。



由於觸媒轉化器必須同時轉化 HC、CO、以及NO_x，所以也叫做｢三元觸媒轉化器｣(Three-way Catalytic Converter)。相關它的詳細原理，有興趣的朋友可以自行上網搜尋資料，這邊就不再贅述。

一般來說，觸媒轉化器的工作，是要有一個固定的溫度範圍，而過度長時間處於高溫範圍時，就會造成過熱、形成火災的熱源。它會長時間處於過熱工作範圍的原因，有很大一部分就是引擎燃燒效率出了問題。

例如：過濃、燃燒不完全的混合氣被排入排氣管，或進氣系統的進氣量不足、導致油料沒被完全燃燒，又或者是含氧感知器故障，送給電腦錯誤的混合比訊號，甚至火星塞跳火狀況不佳...等等；這些都有可能造成觸媒轉化器的過熱現象，因為這些沒燒完的油氣，還會繼續在這邊被過熱的觸媒點燃。



一般觸媒轉化器的工作溫度為 650~870℃之間，但過熱或阻塞的觸媒，有可能工作溫度會達 1100℃以上。而點燃的香菸菸頭火星，其表面大概只有 300℃以內，內部中心點的最高溫則介於 700~800℃左右。這樣大家應該就能對比，這個溫度的範圍大致是怎樣的感覺。



如果觸媒系統長時間處於高溫，就有可能讓它周遭的元件被點燃，而最容易發生的情形，就是當它高溫時、卻正好又停在易燃物上面；例如停在一堆乾草區(或乾枯植物的區域)。這樣就有可能點燃助燃物，而遭致火燒車的風險。

【以下分頁繼續說明｢10種最容易造成火燒車的原因｣】