Gogoro 2 發表後引起了廣泛的關注，國產機車大廠也選在近日公佈了這款四月發表新款電動車「Cozy」的售價，主打續航 100km、自家充電、電池買斷不月租的騎乘模式，但它會是 Gogoro 2 的競爭對手嗎？
雖然說目前的電動車市場以 Gogoro（睿能）最常被提到，但其實市面上還有許多電動車品牌，例如中華汽車、三陽、易維特、見發、山葉（YAMAHA）、冠美等等，國產機車巨頭光陽也是其中之一。這次公布售價的車款「Cozy」是早在四月就已經發表的新車款，直到近日才公布售價，系列共分為兩款，分別是「標準版 Cozy」以及「精裝版 Cozy Plus」，售價分別是 45,000 元與 55,000 元（無補助價格）。
從售價看來，Kymco Cozy 似乎與補助後的 Gogoro 2 接近，那麼這兩款機車有什麼不一樣之處呢？在動力方面 Cozy 採用功率 800W 的輪轂馬達，極速達到 25km/h，標準版續航力為 60km，精裝版續航力則達到 100km（以時速 25km/h 定速測試）。
Cozy 標榜電池買斷式，使用者可在自家充電，不需要換電站也不需要月租費，標準版充電時間需要 4 小時，精裝版則需要 6 小時，若是加購原廠的「閃電式快充器」，可實現充電一分鐘騎乘一公里的快充功能，僅需充電 96 分鐘就可達到滿電並騎乘 100 公里（精裝版）。
與之相較，Gogoro 2 可實現 90km/h 的極速，續航力達到 110km（以時速 40km/h 定速測試），所搭載的 G2 馬達具備 8.58 匹馬力，輸出瓦數達到 6400W，功率是 Cozy 的八倍之多，但為什麼會有這樣的差異呢？
原因在於 Kymco Cozy 雖然長得像是機車，但在法規上歸類為「電動自行車」，其空車不含電池重量在 40kg 以下，且極速受限於法規不得高於 25km/h，僅能行駛在慢車道。雖然 Cozy 歸類為電動自行車，但它不具備踏板，亦無法用人力駕駛，不需掛牌亦不須要駕照即可騎乘，也因此 Cozy 並未享有電動重型機車的各種補助。
此外，依法令規範「電動自行車」是無法雙載上路的，因此你可以看到 Cozy 的坐墊相當細小，看起來甚至比 Gogoro 1 的坐墊還要小，要勉強雙載的話除了會吃上罰單之外，還會坐得不太舒適。（編按：電動自行車不得載人，違者可處駕駛人 300 元以上、600 元以下罰鍰。）
值得一提的是，Cozy 並未採用之前四月發表時搭載的「Noodoe」智慧儀錶，這具儀錶可顯示時速與時間之外，還可以與手機配對顯示手機通知、天氣預報，甚至也可使用導航功能。不過為了避免手機通知影響騎士，Noodoe 智慧儀錶板設計為在紅燈車輛靜止時才可以檢視手機的訊息內容。
其他配備方面，Kymco Cozy 採用前潛望式、後單槍避震，前後鼓煞、前後 LED 燈，亦具備 USB 充電埠讓使用者可以同時為智慧型手機等裝置充電。電池具備原廠三年保固，且有原廠快充可選購。
從電動自行車的定位，可看出 Kymco Cozy 鎖定的消費族群應該是沒有駕照的學生或是老一輩的阿公阿罵買菜車，25km/h 的極速亦僅能用作短程通勤使用，但 45,000 / 55,000 元的售價已與 Gogoro 2 相當接近，這樣的價格究竟能對電動車市場造成多少影響，看來仍有待觀察。
Kymco Cozy 規格表：
電動自行車不得載人的意義.立法精神是什麼
時速才 25km/h.載人會對其他人或本身有危險威脅嗎？