越來越聰明的不止是特斯拉，還有汽車駭客

隨著深度學習的發展，剛剛過去的2019年可以說是自動駕駛快速落地的一年，但是自動化程度越高，對人的依賴就越少，等到汽車擁有了一個具備完全自動駕駛能力的電腦系統，不可避免會存在這樣的疑問——這個系統足夠安全嗎？

前幾天，馬斯克乘坐他的專機參加上海超級工廠（Gigafactory 3）的中國版Model 3大規模交付儀式和中國版Model Y項目啟動儀式，並上演了一段尬舞。

馬斯克的車是越造越智慧化了。預計多花費大概8000多美金，就可以為你要買的Model 3裝配高級自動駕駛功能，包括自動停車、自動輔助變換車道、辨識交通號誌和停車標誌並做出反應、在城市街道中自動輔助駕駛、自動輔助導航駕駛、召喚等功能。

馬斯克還曾宣稱，預計到2019年底，特斯拉汽車將能夠在無人協助的情況下，實現完全的自動駕駛。

隨著智慧化車輛一路發展起來的，還有「汽車駭客」。

如果說可以實現完全自主能力的汽車是發展的未來，那麼針對這樣的系統的駭客，將成為汽車領域網路安全的主要焦點。畢竟，如果能遠端控制車輛的行駛，對於整個城市都會是巨大的安全隱患。

早在三年前，騰訊安全聯合實驗室旗下科恩實驗室就曾以遠端的方式入侵特斯拉Model X，讓處於高速行駛狀態的特斯拉熄火，更不用說解鎖汽車、開窗、打開行李廂一系列常規操作。

這顯然也給特斯拉造成了不小的陰影，直到今天，特斯拉還在進行找漏洞懸賞，表示成功駭掉Model 3安全系統駭客可以免費獲得這款車。

與汽車智慧化化同時出現的汽車駭客

聖路易斯市郊區的64號州際公路上，一位吉普車駕駛感覺不太對勁。

儘管他沒有接觸儀表板，但這台吉普的空調就自己開始吹冷空氣，並將風力調到了最大。接下來，收音機也自動轉到當地的嘻哈電台，司機旋轉了一下控制旋鈕，又按了電源按鈕，但是沒有用。

接下來更恐怖的事情發生了，吉普車突然失去了動力，任憑司機猛踩油門，吉普車還是緩緩停下，這時後面一輛大卡車從旁邊擦過，險些追撞。

值得慶幸的是，這名司機知道這一切會發生，所以沒有很驚慌，但還是讓遠在10公里以外的兩名駭客立刻停止控制自己的汽車。

這兩名駭客是米勒和瓦拉塞克，這是他們邀請那位司機（一名記者）參加的一項實驗，證明搭載遠端操作功能的汽車是有多麼容易被控制。

▲ 米勒和瓦拉塞克

這個實驗發生在2015年，那時候自動駕駛還沒有進入到大多數人的視野，特斯拉的Autopilot 1.0才剛剛出來幾個月，只能在塞車時可以自動保持在自己的車道上，根據前方車流加速減速；兩年後，百度的Apollo 1.0才在封閉場地實現循跡自動駕駛。

而在最近短短五年裡，自動駕駛飛速發展。特斯拉宣佈最快在明年將部署全自動駕駛系統的汽車，在中國，百度、小馬智行的無人駕駛計程車也開始量產下線。

2019年也爆出過一些駭客入侵汽車系統的案件，比如7月有匿名駭客向富比士宣稱，只需按一個按鈕就可以關閉25000輛汽車的引擎，並公開了其發現的漏洞，事後汽車公司隨即進行了一系列補救。

但是這跟辦公電腦中病毒不一樣，畢竟汽車事故一旦發生，補救就已經遲了。

業界估計，在20年內，超過四分之一的汽車將能夠自動駕駛，Venturebeat也在一篇報導中表示，如果自動化是交通工具正在前進的方向，那麼汽車行業有責任確保這些交通工具免受網路攻擊。

從剛才講到的吉普車被控制的例子中我們可以看到，車輛的CAN總線顯然是可以被駭客攻擊的，特別是在聯網的車輛上。

而在未來的完全自動駕駛車輛上，駭客的攻擊可能會更加可怕，喬治亞理工學院的一項研究預見到了這樣一種可能性，即駭客可以使用「網路鎖」來阻止交通工具，直到他們支付贖金為止。

根據這項研究，「駭客不僅可以破壞個別的交通工具，而且可能進行大規模攻擊，透過停止一定比例的汽車，使整個城市的交通堵塞。」

駭客甚至不需要使路上所有的汽車都失去能力，只要停住其中的20%就足夠了，僅僅是像這樣的攻擊威脅，都可能會帶來空前規模的道路癱瘓事件，以及重大的經濟損失。

這不禁讓人想到《玩命關頭8》中，駭客透過駭進一些有遠端遙控功能的自動駕駛汽車，讓汽車集體跳樓。雖然這是一個電影中的情節，但是其設想卻是基於越來越成熟的自動駕駛技術。

現實中，隨著深度學習的發展，剛剛過去的2019年可以說是自動駕駛快速落地的一年，但是自動化程度越高，對人的依賴就越少，等到汽車擁有了一個具備完全自動駕駛能力的電腦系統，不可避免會存在這樣的疑問——這個系統足夠安全嗎？

參考一下層出不窮的電腦病毒，可能你也能猜到答案了，也許就像著名的駭客電影《黑客搏擊會》表達的一樣——這個世界上沒有絕對安全的系統，事實上，隨著汽車自動化程度的發展，駭客的威脅也一路隨行。

我們能做什麼？

面對這些潛在的威脅，我們能做些什麼呢？

幸運的是，汽車行業在發展自動駕駛的過程中，也在認真對待這個問題。2019年7月，一個由11家公司組成的聯盟ーー Aptiv、奧迪、百度、寶馬、大陸、戴姆勒、飛雅特克萊斯勒汽車汽車、Here、英飛凌、英特爾和大眾發佈了一份白皮書——《自動駕駛的安全第一》，描述了一個開發、測試和驗證無人駕駛汽車安全性的框架。