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TOYOTA 在氫燃料電池技術上開發時間相當早，近日更展出可以收納多個車用 70Mpa 高壓氫氣瓶，量產市售車型 MIRAI 也同樣採用，同時也展示具有自動阻斷閥等安全裝置的氫氣瓶整合儲存模組。

保時捷去年發表了 718 車系中，最硬派的性能升級車型 718 Cayman GT4 RS，這不僅是這款車首次在歐陸亮相，而且使用的是 eFuels 合成燃料，以大幅削減的二氧化碳排放之姿出場。

日本四大機車廠 HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI 與 ENEOS 控股公司，共同宣布在日本組成類似國內 PBGN 智慧電動機車聯盟般的換電（池）聯盟 Gachaco。

保時捷外觀設計總監 Peter Varga 獨家繪製的設計草圖，去年以 NFT 形式，於美國數位藝術拍賣平台 SuperRare 上以 30.25 以太幣價格拍賣出售，相當於約 9 萬美元。

日本一家研究機構，最近公布了一項關於車載鋰電池回收再利用動向調查報告。報告中指出，2021 年全球車載用鋰電池的總廢棄重量達到 9 萬 6850 噸。

每當代表頂級豪華的勞斯萊斯經過人們身旁時，車頭引擎蓋上的雕塑「飛翔女神」很容易成為捕捉人們視線的焦點所在。而在即將迎接電動化時代到來的現在，勞斯萊斯傳出將要更換飛翔女神設計的消息。

Toyota 北美豐田研究所（TRI）公開全球首見自動甩尾閃避障礙技術，一輛 Toyota Supra 在植入以非線性模型預測控制（NMPC）衍生的自動控制系統後，能在受控的狀態下自行甩尾閃避障礙物。

為了加速實踐「Beyond100」營運策略，Bentley 預計自 2025 年起的連續五年，依照一年一款的進程推出全新純電動車型，換句話說，品牌有史以來第一款的純電動車型將在三年後問世。

5G 智慧杆標準推動聯盟成員集結電子、電信、電動車充電產業龍頭共 46 家會員廠商共同參與，選定台北市政府大樓東側廣場的松智路段，進行為期 1 年的概念驗證（POC）。

中國百度進軍汽車產業，Xingtu 全電動重型卡車風阻係數只有 0.35cd，全車滿載可達到 49 噸，一次充電可以行駛 300 公里，配備高速公路智能系統，並且支援點到點的自動駕駛功能。