關於Kenneth Chang

好複雜好重的感覺

首位十萬英里 Model 3 車主分享： https://electrek.co/2019/10/21/tesla-model-3-100000-miles/ 至今他只換過輪胎。

還有，電和電池是很簡單也很直接的東西，發電方式百百種，甚至你想做你自己就做得到，所以節能在電動車來說絕對是較容易達到的。 那現在就算在外面充電充滿也已經是大概一半的油錢而已。 我自己則是幸運買到終身超級充電站不用錢的時候，只是充得會比付錢的人慢，所以要大概7-8點沒人的時候去充，是生活方式的改變但其實也不錯，就一個禮拜找個沒人的時間去充電點吃個飯那樣。 那如果你是自己有車庫的想都不用想了直接電動吧。

石油開採提煉運送更嚴重吧，那石油車也要車體製造啊。 耗材故障率年限來說，電動車就電池跟馬達跟控制板而已，石油車複雜度高很多，許多機械部分損耗也多，費用是好幾倍。 目前電池價格從十年前$1200美金kWh到現在已經剩$200美金kWh了，也就是總體車價格已經要破100萬了，明年是關鍵。再怎麼樣電動車除了性能好開過就不想回去開油車之外，也是一個有未來永續性的投資，油車只會越來越賣不出去，你看所有汽車大廠今年大舉轉型電動，甚至像戴姆勒賓士直接全面放棄石油車的未來就知道，其實還蠻令人感動的。

所以每年空污台灣死一萬兩千兩百人，大概就是拿走中火每年可以少一千兩百人死的意思。我不懂，怎麼可以車子在跑都算進來，那你地上少些排放的污染的堆積也會改善吧。

沒有哦，你不管用多少，鍋爐不是開就是關哦，火力發電的污染和炭排放是停不住的。車子也一樣，是一直在運轉的哦，就在你我身邊哦，你有跟車子自己呆在停車場過應該也知道是有多快要死了的感覺，因為你真的會死。 電池你要放多少就是多少。

你都去哪裡看新聞啊，明明鋰礦價格一直在跌啊，一堆先進國家已經自己在開採以示為環保負責了。。。 你我身邊的一堆石油汽機車才可怕好嗎，攻心攻肺攻腦的，細胞碰到有機油氣就死亡變種的，你是自己年輕細胞多分裂能力還很強覺得自己還很好而已吧。 電動汽機車的電池組像 Gogoro 或 Tesla 的，回收從來不是問題，也不會是問題，需要更加管理的是手機筆電3C這些的電池。

現在電動車開了幾十萬公里的多的是，還仍有90%以上的儲電力，那就算到了車子要淘汰的時候，電池可轉為定點儲電用，電池可使用好幾十年的好嗎。然後電動汽機車的大型電池組不像3C電池零散，管理回收容易，現在的回收技術已經可以做到80%回收，只是還不夠便宜，但是一堆廠商在研發搶這塊大餅看誰可以做更便宜環保好嗎。那一旦立法規定要幾趴一定要使用回收再造電池，這些廠商就發了好嗎，還沒到那塊而已，因為電池壽命，很長。 充得飽充不飽？每一台筆電手機使用時間都不一樣，這不可能一樣的，你都會每台去查，差個幾分鐘的你都會介意？

然後路邊停車的，請你熄火！！！

你把嬰兒車不小心忘記留在車子旁，小嬰兒沒幾分鐘就造成永久性腦損傷了好嗎。 這麼毒的東西大家只是習慣了而已。你去乾淨的國家回來台灣第一個注意到的是濕暖，再來就是濃濃刺鼻油氣味。